Logo

God Loved Me Before I Knew Him » Bible Answers » Christian Marriage » Christian Dating

Topic

et la rivière est assez rapide là

(1 post)
  • Started 5 years ago by gx8zo8dp
  1. gx8zo8dp
    Member

    Quand un moyen Maine de la vie a pris fin

    Sur David Calder premier jour sur le journal de route Kennebec River en 1966, il et d'autres ont été accusés de journaux de compensation de derrière les Abénaquis Mill, l'usine de pâte inférieure à Madison Paper Co.

    rampé vers le bas sur ce tas d'écorce à la rivière, et la rivière est assez rapide là, Calder, 66, de Canaan, parka pjs pas cher se souvient cette semaine. a pris un bateau pour traverser la rivière, et il y avait probablement 100 corde de bois coincé polo ralph lauren uk shop dans les rebords en haute eau. Toute la journée, nous levions le bois de cet énorme tas de pâte à la rivière et le jeter dans, et que tout ce que nous avons fait pendant des jours.

    la fin de la journée, j'ai eu tout ce que je pouvais faire pour obtenir au-dessus de cette banque, et il y avait ce vieux gars, Ernest Cramer, il atteint et m'a attrapé, m'a tiré vers le haut sur la banque et dit, jeune gars que vous mangez votre haricots et johnnycake ce soir, remporté ya. a été vendu sur une profession qu'il aimait.

    Mais dix ans après qu'il ya 40 ans ce printemps, les canada goose outlet siècles de tradition Maine ont pris fin, le résultat de Mainers et le reste de l'Amérique changer de vue sur la pollution de l'eau, les loisirs, la fabrication du papier et le transport routier.

    En 1976, le changement qui avait été à venir pendant des années est enfin arrivé. Ce fut l'année du dernier journal de route sur la rivière Kennebec du lac Moosehead à The Forks, puis tout le chemin à l'usine de papier à Winslow et enfin à Augusta et Hallowell.

    didn veulent que ça finisse, parce que j'aimais le travail, Calder a déclaré la semaine dernière. aimé être à l'extérieur. J'aimé être sur la rivière. J'ai aimé tout à ce sujet. Route 201 à Skowhegan, où le bois de pâte à papier pourrait être livré par camion, a été construit par Scott Paper Co. sénateur Edmund Muskie, et une moncler outlet roma loi du Maine qui a interdit la drave ici le 31 octobre, 1976.

    La nouvelle usine de papier Skowhegan, maintenant Sappi Fine Paper, a apporté le développement, de nouvelles maisons, les impôts fonciers et des emplois dans la région.

    Muskie, de Rumford, une autre ville de hogan sito ufficiale moulin, savait ce que les moulins ajoutés à l'économie, mais a déploré ce qu'ils ont fait dans les rivières.

    L'impact environnemental et les rejets des usines de papier le long de la rivière apportèrent les lecteurs de journaux à une fin. Bark à partir des journaux qui se sont installés sur le fond de la pandora charms cheap rivière a causé la pollution et tué les poissons. Logs dans la rivière ont perturbé les plaisanciers, les pêcheurs et les canoéistes.

    Le dernier lecteur de journal a pris fin un michael kors watches sale mode de vie pour Calder, qui a commencé comme un moncler doudoune pas cher jeune de 16 ans à Skowhegan.

    Au printemps de l'année doudoune canada goose homme où nous traînions les booms, il y avait cinq ou six d'entre nous sur un équipage, Calder dit.

    Suspendre les booms impliqués en canada goose roma utilisant des billes longues liées à des chaînes pour former un canal. Piers ont fait des milliers de cordes de grumes de sapin et d'épinette, coupés en quatre longueurs de pied, à l'écluse des moyens aux barrages le long de la Kennebec.

    Certains des piliers permanents peuvent encore être vus dans la rivière de Fairfield à Gardiner. Calder dit que lui et d'autres serait vannages détourner les journaux par une porte et sur un barrage pendant l'été.

    à l'automne, quand nous avons pris place à l'arrière, il y aurait 25 ou 30 gars de 10 ou 12 sur les deux côtés de la rivière, giubbotti moncler ainsi que les gars dans le bateau, dit-il.

    Reprenant les arrière signifiait les journaux de halage qui avait dérivé ou se est coincé sur le rivage et en faisant glisser ou de les jeter dans la rivière.

    Journaux ont été séparés chargés d'être blanchi à Winslow, et plus ont continué sur la rivière à Augusta.

    était un travail intensif, mais la rivière a fait la plupart du travail, Calder dit, notant que quand il a commencé les lecteurs de journaux sur le Kennebec en 1966, il a fait 1 $ l'heure de travail pour le Kennebec Journal de conduite Co. de Skowhegan. Buster Violette était le contremaître d'entraînement.

    Les routes ont été sculptés partout dans les bois du Maine pour les camions et les machines pour sac longchamp faire le travail que les ruisseaux, les rivières et les hommes avaient fait pendant 200 ans.

    Le Golden Road, une route privée et la plupart du temps non asphaltée qui va de Millinocket à la frontière du Québec, a été construit comme une réponse directe à la fin de la drave sur les rivières du Maine. Camions et nouvelles routes ont changé le bois de façon a été récolté et changé l'ampleur du volume de bois pris aux usines, moncler outlet roma a déclaré Fred Michaud, un spécialiste de l'élaboration des politiques au ministère des Transports du Maine.

    Michaud a dit le bois a été transporté principalement par l'eau notamment dans les bois du Nord Maine dans les années avant que les lecteurs de journaux terminés.

    opérations ne pas avoir un accès facile aux voies d'eau et les lacs par camion leur produit, mais les camions de pâte à papier d'autrefois étaient de la taille d'un camion à benne roues et non pas les camions de 100.000 livres de remorques utilisés aujourd'hui, dit-il. Il suffit de comparer une fin des années 1970 atlas DeLorme avec celui d'aujourd'hui se rendre compte que les routes ont été construites presque partout pour accéder au produit forestier. Encore une fois, on peut en déduire que cette augmentation a une augmentation correspondante ray ban wayfarer du nombre de camions. dit ce que l'habitude d'être une armée d'ouvriers travaillant dans les bois, sans beaucoup de camionnage est devenu une poignée de machines qui font la plupart des travaux. Route 201, qui longe lisseur ghd pas cher la rivière Kennebec de La Fourche à Augusta.

    L'histoire de la fin du lecteur de journal doit inclure écologiste Howard Trotsky, Calder dit.

    Comme l'Université du Maine biologie aquatique étudiant diplômé en 1968, Trotsky a étudié la truite dans la Kennebec juste au-dessous du barrage Wyman, selon une université du Maine thèse de master 2003 sur la rivière Kennebec par Daniel Mitroch fournies par la Fondation Muskie.

    Trotsky a remarqué d'importantes baisses de population à la truite et l'attribue aux lecteurs de journaux et des dépôts d'écorce associés. Il a utilisé ses droits riverains d'engager tn pas cher une action en justice contre le plus grand contributeur au lecteur du journal, Scott Paper Co.

    En dépit d'être appelé un écologiste radical, Trotsky a gagné le soutien public important quand il a poursuivi la société longchamp pas cher en Novembre 1970 à avoir les journaux supprimés. Son cas reposait sur le fait qu'il avait le air max outlet online droit de prendre son bateau sur la rivière sans danger pour la navigation, selon la outlet hogan thèse tiffany outlet online Mitroch et archives historiques.

    En réponse à l'opinion publique et l'affaire pendante devant la Cour, l'État du Maine a adopté une loi en 1971 lecteurs de journaux d'interdiction. En outre, les lecteurs de journaux ne sont pas conformes à la Loi sur l'assainissement de l'eau en raison de la pollution les journaux causés à la rivière. La société a fait appel le cas deux ans plus tard, mais il a perdu.
    相关的主题文章:

    Posted 5 years ago #

RSS feed for this topic

Reply

Reply

You must log in to post.